*-En
el 2 de octubre de 1950 funda con don Félix Miranda el diario “El
Norte” siendo hasta 1968 su Director y único editorialista.
*-
Desde 1953, Moya como Director del Diario, hizo campaña para convertir la
Fiesta de Reyes de Sullana, que
languidecía, en una Feria
Moderna.
*-
En 1953, funda en Piura con don Félix Miranda y con el Dr. Ramón Abásolo
Rázuri, el diario “Hechos” en Piura que luego se traslada a Negritos
y abre campaña para la creación de la Provincia de Talara. El 16 de
marzo de 1956, cuando el periódico
había dejado de funcionar, el Diputado Felipe García Figallo, logra la
creación de la provincia.
*-En
Abril de 1965, Moya es elegido en asamblea de instituciones, Secretario Ejecutivo
de la Junta Cívica cuyo Presidente fue don Julio Baca Ríos. Dicha
institución luchó por la construcción de la carretera de Sullana a
Paita y defendió las aguas del río Chira frente al pedido delos
agricultores piuranos que deseaban solo la construcción de un canal
de derivación-
En
Diciembre de 1965, Reynaldo Moya planteó ante la Junta Cívica, en un
folleto mimeografiado la ejecución de obras integrales, con una represa
en el cauce del río Chira a
la altura de Poechos, con capacidad de un millón de metros cúbicos, y un
canal de derivación hacía el río Piura. Cuatro años más tarde, cuando
el General Velasco llegó al poder, dispuso el 25 de Febrero de 1969,
mediante el Decreto Ley 17463, la iniciación de las obras, de la represa
de Poechos con capacidad para un millón de metros cúbicos y el canal de derivación
al río Piura, y el 4 de Junio de 1975, se inauguraba la represa.
*
Hasta el año 2.003 el Parque Industrial de Sullana, no se ha podido
desarrollar. Moya, desde una nueva institución Agenda Ciudadana, trata de lograr la
conversión del Parque en Ceticos Sullana, para que participe, de los
beneficios del proyectado Eje Bioceánico Manaos-Piura-Paita
*-En
1976, cuando Moya laboraba a tiempo parcial en la Municipalidad; recibió el
encargo del Alcalde Julio Baca Ríos, de elaborar un proyecto para ubicar
y construir un nuevo puente para la ciudad de Sullana. Moya cumplió con
el encargo contando con la ayuda del Ingeniero Municipal, Martín García
Figallo. El nuevo puente se construyó y hoy se llama
Artemio García Vargas en recuerdo del Ministro de Transportes que
lo hizo ejecutar.
*-En
1977,a pedido del General David Huamán Adrianzén,
Jefe del Sub Comité Zonal de Desarrollo de Sullana, Ayabaca y
Talara, elaboró Moya un proyecto que tituló “Ley de Promoción de
Provincias Fronterizas”. El proyecto fue aprobado por el Comité
Regional de Desarrollo que Presidía el General Francisco Miranda y
remitido a Lima al Ministro de Industrias y Comercio que se encontraba
preparando una nueva Ley General de Industrias. Cuando en Mayo de 1982,
durante el Gobierno de Belaúnde de dio la Ley 23407 General de
Industrias, se consideró en los Artículos
70º y 71º, las exoneraciones tributarias a las provincias de
frontera tal como lo había planteado Moya.
*-
En 1983, el Fenómeno El Niño hacia estragos en Sullana. El Alcalde Dr.
Jaime Burneo dio la Resolución de Alcaldía Nª 246-83 CPS, creando la
Oficina de Planificación y nombrando
como Presidente de ella al CPC Reynaldo
Moya que era Jefe de Presupuesto. La noche del 8 de marzo fue
particularmente trágica para Sullana, la quebrada había arremetido
nuevamente contra la ciudad causando gran destrucción y la muerte de
numerosas personas. El Alcalde pidió soluciones rápidas y efectivas.
Moya planteó la canalización de la quebrada para convertirla en un canal
vía y la habilitación de tres zonas seguras para los damnificados. Así
surgieron Villa Primavera y la Urbanización Jardín y quedó sin
desarrollarse la tercera zona a un costado de la carretera Sullana Piura,
terreno que fue nivelado y arreglado por el Ingeniero Yacksetig. Ese
terreno está ahora ocupado por el Campo Ferial
.
Se dio orden al topógrafo municipal Magno Sánchez
para el levantamiento topográfico de la Quebrada. Posteriormente
se obtuvo la ayuda de otro equipo de CORPIURA. Moya hizo en Abril de 1983,
el Presupuesto del Plan de Rehabilitación de la Provincia de Sullana y
consideró el Canal-vía, el reasfaltado de la avenida José Lama, el
desarenamiento de calles, la restauración de edificios estatales, etc. El
Presupuesto fue aprobado en Piura y salió a licitación la construcción
del canal vía habiendo
ganado la buena pro, la firma Giulfo.
*-Entre
1983 y 1988 fue editorialista único del Diario “Correo” de Piura.
*
En diversas oportunidades ha formado parte de los comités que se crearon
para luchar por una Universidad para Sullana.
